ES-4 Подъемник 2-хст. г/п 4т (серая каретка) (220 V ТВ)

Немецкий гидравлический насос- "Bucher Hydraulics". Двухстоечный подъемник г/п.- 4т. немецкий насос "Bucher Hydraulics". Подъём мин/макс 110÷1920 мм. Ширина – 2806 мм. Ширина проезда – 2500 мм. Ширина «Крузера-200» - 1975мм. Напряжение на выбор 220 или 380В. Подхваты (лапы) – 2 прямых + 2 угловых. Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне. Поднимает все легковые автомобили – от «Оки» до «Газели» и Джипа. Срок службы – не ограничен. Прочность тросов на разрыв более 10т.(стальной сердечник).

Особенности конструкции подъемника:

·         Сертифицирован для продажи в России и ЕС.
·         Съем со стопоров – ручной. Тросом на каждой колонне.
.         У подъемника ES-4 - усиленная каретка (три ребра жесткости), у аналогов поставляемых в РФ - два ребра жесткости.
.         Изогнутые передние лапы позволяют поднимать короткобазные автомобили. 
.         Передние лапы складываются назад по ходу движения автомобиля.
·         Большая ширина проезда – 2500мм, позволяет поднимать широкие автомобили в том числе и внедорожники.
·         Высота подхвата – 110мм. Удобно поднимать автомобили с низкой «посадкой».
·         Суммарная прочность двух тросов на разрыв более 10т.
·         Тросы подъемника со стальным сердечником. Оцинкованы – не ржавеют.
·         Надежный механизм страховки предотвращает падение автомобиля.
·         Винтовая конструкция опор для подхвата автомобиля позволит поднимать не только легковые автомобили, но и внедорожники.
·         Качественные штуцеры гидравлической системы. Высокая герметичность – не течет.
·         Уплотнительные манжеты гидравлической системы ИТАЛЬЯНСКОГО производства, а не китайские, поэтому не текут сальники.
·         Стойки гидравлического подъемника оборудованы специальными ребрами жесткости для предотвращения деформации колонн.
·         Качественные клапаны гидравлического насоса. Не текут и не ломаются.
·         Колонны подъемника оборудованы специальными технологическими отверстиями для легкого доступа с возможностью регулировки каретки.
·         Высокая чистота обработки внутренних поверхностей гидравлических цилиндров, приводит к увеличению срока службы двухстоечного подъемника.
·         Съем со стопоров – ручной. Тросом на двух колоннах.
·         Фторопластовые ползуны подъемника обладают высокой износостойкостью.
·         Двухстоечный подъемник поставляется в жесткой упаковке, которая предотвращает деформацию при транспортировке.
·         На внутренней поверхности колонн отсутствуют следы сварки, что приводит к увеличению срока службы ползунов каретки.
·         Ролик синхронизации тросового механизма подъемника изготовлен из легированной стали – не деформируется и обладает высокой износостойкостью.
·         Клапаны гидросистемы подъемника закрыты транспортировочными заглушками, которые исключают попадание пыли и грязи в гидравлическую систему.
·         Два гидравлических цилиндра, что приводит к увеличению срока службы подъемника. Нагрузка распределяется равномерно на два цилиндра.

·         При установке подъемника на улице или в не отапливаемых помещениях и во избежание поломки гидравлического насоса просим учитывать климатические условия эксплуатации подъемника.При понижении температуры масло густеет – заливайте масло с учетом температуры окружающей среды.
Рекомендуемые масла по ГОСТ 17479.3-85 при установке на улице или в не отапливаемом помещении:
лето – гидравлическое масло с кинематической вязкостью 46 (41,4-50,6) – производства Газпромнефть/ТНК/Лукойл/Волгаойл.
зима – гидравлическое масло с кинематической вязкостью 32 (28.8-35.2) – производства Газпромнефть/ТНК/Лукойл/Волгаойл.
Если нет в наличии этих масел – допускается индустриальное масло типа И20А (веретённое).
·         Периодичность замены масла – не реже 1раза в 6месяцев.
·         Регулировка тросов синхронизации – 1 раз в месяц (по необходимости).
·         Проверка элементов гидравлической системы подъемника – визуально, ежедневно перед началом работы.